台湾新洋气缸-XINWYANG有产品标准气缸、薄型气缸、迷你气缸、双轴气缸、三轴气缸、多位置安装气缸及电磁阀、气控阀、手控阀、自锁安全阀等多款阀类产品外。

活塞杆的轴线与负载移动方向应保持一致（同轴）：

如果不一致，活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

避免活塞杆直接连接受垂直重力：—加滚轮支撑道轨

活塞杆和缸筒会产生别劲，活塞杆容易弯曲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损

避免活塞杆受扭矩力：—应该加导向杆

活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损

防止后活动饺接离出力点过长会导致活塞杆受扭矩力——改用中间活动支撑缩短支撑点与出力点过长的距离

长行程气缸上应设置中间导向支撑，避免活塞杆自然下垂——以克服 活塞杆的下垂、缸筒的下弯以及振动和外负载给活塞杆带来的伤害

在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。

在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。

最好不要将固定式气缸与进行圆周运动的摇臂连接(LB固定)。此时，应与摆动式气缸连接

轴承托架的安装面至轴承位置的高度(H)若太高，气缸在工作过程中,支架的安装部会产生很大的扭矩力，可能会引起安装螺栓等的破损

考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。

台湾新洋气缸-XINWYANG安装说明书：

1.气缸开箱安装前应检查气缸运输过程中有无损坏，两端拉杆螺母或螺纹连接处有无松动，清除防锈油及防护罩（帽）方可安装使用；
2.气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，对于长行程气缸负载和活塞杆连接最好采用可以活动的V型接头或关节头，无论何种安装必须保证气缸底座有足够刚度；
3.气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。首先使活塞杆与负载相连，当活塞杆全部伸出时，在杆中间放一水准仪观察水平情况，其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察水平情况，最后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象，长行程气缸卧式安装时，为了防止活塞杆下垂，缸筒变形须设置适当支承；
4.采用前后法兰，式安装气缸，应尽量避免装螺栓直接承受推力或拉力的负荷；
5.采用尾部单双耳的气缸或中间摆动气缸时活塞杆顶端连接销位置应与装伒轴的位置处于同一方向；
6.气缸安装完毕应在无负载状态下使用工作压力运行2-5次，检查气缸扣部有无异常现象；
7.气缸调速，对气缸运动速度有一定要求时，气动系统必须安装单向节流阀，一般情况气缸水平安装排气节流阀速度比较平稳，气缸垂直安装用进气节流阀调速时首先将气缸连接负载，将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，但气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调；
8.采用可调缓冲气缸，在运行前先把缓冲调节阀全部打开，然后逐渐增大阴尼直到满意为止，调节缓冲针阀时顺时针旋钮阴尼增大，逆时针旋钮阻尼减小；